Разместим вашу рекламу в салоне автобусов в Новом Уренгое. В нашем распоряжении 40 транспортных средств, курсирующие по 8 маршрутам. Реклама в салоне автобусов - это отличный способ оповестить конкретную аудитории о Вашем предложении!
Стоимость размещения видеорекламы на мониторах в салонах автобусов в Новом Уренгое
| Хронометраж ролика, сек. |
Показов в час | Кол-во мониторов | Время работы ТС, час | Стоимость, руб. ( 30 дней) |
| 10 секунд | 2 | 60 | 10 | 57 834 |
| 10 секунд | 4 | 60 | 10 | 107 957 |
| 10 секунд | 6 | 60 | 10 | 150 368 |
| 10 секунд | 12 | 60 | 10 | 277 603 |
| 15 секунд | 2 | 60 | 10 | 86 751 |
| 15 секунд | 4 | 60 | 10 | 161 935 |
| 15 секунд | 6 | 60 | 10 | 225 552 |
| 15 секунд | 12 | 60 | 10 | 416 405 |
1. Файл .mp4;
2. Формат MPEG4;
3. Размер 1280×720;
4. Кодек H.264; Битрейт 3
5. Без аудио дорожки.
Видеоролик предоставляется за 10 дней до размещения.
Эффективность положительного восприятия рекламной информации на мониторах в автобусах обусловлена продолжительным визуальным контактом рекламного материала с пассажиром общественного транспорта. Времени поездки достаточно для того, чтобы пассажир увидел, а также прочёл рекламное сообщение. Жители города тратят на поездку в транспорте в среднем около 60 минут в день, а поскольку общественный транспорт для многих категорий населения является единственным средством передвижения, эффективность и востребованность внутрисалонной рекламы увеличивается с каждым днем.
Если у вас нет видеоролика, мы с удовольствием поможем в создании качественного, привлекающего внимание и гарантирующего контакт с вашим рекламным сообщением.
Подробности по созданию эффективного видеоролика уточняйте у наших специалистов.
Стоимость размещение рекламы в салоне автобусов на плакатах в Новом Уренгое
| Формат | Стоимость, руб. / период |
| 1 месяц | |
| А4 | 2 400 |
| А3 | 3 600 |
Указана стоимость за размещение 1 плаката. Минимальный объем - 10 шт.
НДС нет.
Маршруты (в ротации): 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 13, 21, 22а, 25к.
| Маршруты общественного транспорта в Новом Уренгое | |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
